近日，我們從上海寶山在建的沿江通道越江隧道新建工程中獲知，該工程(江楊北路-牡丹江路)A2標段已經(jīng)順利完成了大蓋梁的建設，也就是該隧道下部工程結構的建設。

　　該工程采用了“主線高架+地面輔道”以及同濟路快速路的三系統(tǒng)總體方案，A2標段的東段和西段采用了不同的結構形式，其中鐵力路以西路段的上部結構采用的是鋼筋混凝土預制小箱梁，而鐵力路以東路段的上部結構則采用了鋼-砼疊合梁。

　　從施工人員發(fā)來的現(xiàn)場施工圖片中我們可以看出，作業(yè)現(xiàn)場搭建了兩臺大型的龍門吊，龍門吊上分別懸掛一臺電動鋼絲葫蘆用于寶山沿江通道隧道工程建設中的箱梁吊裝工作。

　　電動鋼絲葫蘆的應用，加快了整個隧道工程的施工速度，讓鋼箱梁吊裝工作變得更加安全高效，而且降低了吊裝施工對下方交通通行的不利影響。

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